Post by rat on Oct 26, 2014 20:06:34 GMT
Из Вики:
Паровой двигатель, выпускающий пар в атмосферу, будет иметь практический КПД (включая котёл) от 1 до 8 %, однако двигатель с конденсатором и расширением проточной части может улучшить КПД до 25 % и даже более. Тепловая электростанция с пароперегревателем и регенеративным водоподогревом может достичь КПД 30 — 42 %. Парогазовые установки с комбинированным циклом, в которых энергия топлива вначале используется для привода газовой турбины, а затем для паровой турбины, могут достигать коэффициента полезного действия 50 — 60 %.
На практике, КПД даже самых совершенных паровозов был ниже 10%.
КПД же тепловозов достигает 30%.
То есть если Дэн побреет нас с производством газогенераторных двигателей, будем производить паровые движки, пусть у них и ниже КПД.
Паровой двигатель, выпускающий пар в атмосферу, будет иметь практический КПД (включая котёл) от 1 до 8 %, однако двигатель с конденсатором и расширением проточной части может улучшить КПД до 25 % и даже более. Тепловая электростанция с пароперегревателем и регенеративным водоподогревом может достичь КПД 30 — 42 %. Парогазовые установки с комбинированным циклом, в которых энергия топлива вначале используется для привода газовой турбины, а затем для паровой турбины, могут достигать коэффициента полезного действия 50 — 60 %.
На практике, КПД даже самых совершенных паровозов был ниже 10%.
КПД же тепловозов достигает 30%.
То есть если Дэн побреет нас с производством газогенераторных двигателей, будем производить паровые движки, пусть у них и ниже КПД.
