Post by bevis on Jun 7, 2017 21:37:17 GMT
Добавил Дэна.
Гэс просто не в Бодайбо, а в Мамакане. Мамаканская ГЭс
Ядерный синтез - я думаю врядли без реализации хотя бы пары реакторов горячего можно будет получить данные для может быть возможных холодных, Правители не смогут реализовать проект уровня ITER а. А это тот минимум который нужен для вылаза в эту область.
Насчет противопартизанских штурмов - да, турбовинтовые штурмовики действительно бешенно эффективны для этих условий. Насчет электроавиации больше чем одноместный кукурузник я хз. Даже штурмовик должен от 1 до 4 тонн подарков таскать, и это не считая того что он вообщем-то еще сам по себе бронирован на уровне БТРа. Скажите примерно, на сколько АКБ у правителей эффективней современных, можно будет сказать возможно ли это. Ну просто сейчас электросамолеты стали возможны от легких материалов, а не от прогресса по АКБ или элктромоторам. Короче, нужно представить возможен ли самолет уровня DC-3 в электроварианте, а желательно уровня Ан-26.
Я бы для начала сконцентрировался на грузовых дирижаблях - Au-30 Проект Атлант . Ежу понятно что они не являются заменой малой транспортной авиации из-за более долгой реакции, но очевидно что они могут заменить регулярные грузовики там где это необходимо.
Кстате, кстате. Рэт в теме In soviet russia оставил кучу картинок с модельками тех самых турбовинтовых штурмовиков. ссыль. Только вот на гибриды ми-24 с ан 26 лучше не заглядываться, десантный отсек почти не оправдал себя(потому шо есть ми-8 делающий все то же самое, ток не бронированный настолько). Небольшие отсеки для грузов правда до сих пор остаются, и позволяют например, пилотам ми-28 таскать в собой знатные количества хабара, а также при экстренном перебазировании даж техников с собой захватить).
Даешь кримсон скайс с хеллгастами кароч
Гэс просто не в Бодайбо, а в Мамакане. Мамаканская ГЭс
Ядерный синтез - я думаю врядли без реализации хотя бы пары реакторов горячего можно будет получить данные для может быть возможных холодных, Правители не смогут реализовать проект уровня ITER а. А это тот минимум который нужен для вылаза в эту область.
Насчет противопартизанских штурмов - да, турбовинтовые штурмовики действительно бешенно эффективны для этих условий. Насчет электроавиации больше чем одноместный кукурузник я хз. Даже штурмовик должен от 1 до 4 тонн подарков таскать, и это не считая того что он вообщем-то еще сам по себе бронирован на уровне БТРа. Скажите примерно, на сколько АКБ у правителей эффективней современных, можно будет сказать возможно ли это. Ну просто сейчас электросамолеты стали возможны от легких материалов, а не от прогресса по АКБ или элктромоторам. Короче, нужно представить возможен ли самолет уровня DC-3 в электроварианте, а желательно уровня Ан-26.
Я бы для начала сконцентрировался на грузовых дирижаблях - Au-30 Проект Атлант . Ежу понятно что они не являются заменой малой транспортной авиации из-за более долгой реакции, но очевидно что они могут заменить регулярные грузовики там где это необходимо.
Кстате, кстате. Рэт в теме In soviet russia оставил кучу картинок с модельками тех самых турбовинтовых штурмовиков. ссыль. Только вот на гибриды ми-24 с ан 26 лучше не заглядываться, десантный отсек почти не оправдал себя(потому шо есть ми-8 делающий все то же самое, ток не бронированный настолько). Небольшие отсеки для грузов правда до сих пор остаются, и позволяют например, пилотам ми-28 таскать в собой знатные количества хабара, а также при экстренном перебазировании даж техников с собой захватить).
Даешь кримсон скайс с хеллгастами кароч
