Post by hsankor on May 26, 2017 10:48:01 GMT
Я бы скорее не каторгу до смерти предложил, а пожизненную каторгу, так звучит немного нейтральнее. С ЛЭП основной проблемой действительно является потеря энергии, но это по-настоящему актуально на дистанции более 2000 - 3000км, в общем распределять центры нужно так, чтобы прокладка электроэнергии велась на большую часть территории более-менее равномерно, а потери электроэнергии не столь актуальны когда её у тебя действительно много.
Кстати главной проблемой при подключении нового населённого пункта с общей системе энергоснабжения это не вышки с проводами провести - это трансформаторы поставить, кроме того у них скорее всего единая система энергоснабжения, а значит они не только от центров в остальные населённые пункты передают, но в случае необходимости соседу передать могут, кроме того зная об уязвимости систему энергопередачи, скорее всего, кроме всего прочего у них ещё и система, как бы кольцевая, то есть чем дольше населённый пункт находится в области с энергоснабжением и чем больше населённых пунктов рядом с ним (условно), тем выше вероятность, что электроэнергия будет подаваться не от одной ветки, а от нескольких, ну это уменьшает шансы у дебилов оставить крупный промышленный или сельхоз центр без электроэнергии.
Ещё на счёт передачи электроэнергии, для справки, существуют высоковольтные линии электропередач с постоянным током, их конечно мало, но опыты с ними походят ещё то ли с 70х, то ли с 80х.
Кстати, когда-то говорили о так называемых гибридах, это так немного не по теме, вообще я говорил о полноценных гибридах, то есть: дизель/газ/бензо генератор вырабатывает электроэнергию, ею заряжается относительно небольшая аккумуляторная батарея, хотя можно и без неё, а электроэнергия питает мощные электродвигатели, основная проблема подобной схемы в наше время - это её сложность, габариты и масса, поэтому она используется в основном в очень тяжёлой наземной технике, где другие решения практически неприемлемы, например, в: тепловозах и карьерных самосвалах (те же БелАЗ-ах), ну это такое.
Кстати главной проблемой при подключении нового населённого пункта с общей системе энергоснабжения это не вышки с проводами провести - это трансформаторы поставить, кроме того у них скорее всего единая система энергоснабжения, а значит они не только от центров в остальные населённые пункты передают, но в случае необходимости соседу передать могут, кроме того зная об уязвимости систему энергопередачи, скорее всего, кроме всего прочего у них ещё и система, как бы кольцевая, то есть чем дольше населённый пункт находится в области с энергоснабжением и чем больше населённых пунктов рядом с ним (условно), тем выше вероятность, что электроэнергия будет подаваться не от одной ветки, а от нескольких, ну это уменьшает шансы у дебилов оставить крупный промышленный или сельхоз центр без электроэнергии.
Ещё на счёт передачи электроэнергии, для справки, существуют высоковольтные линии электропередач с постоянным током, их конечно мало, но опыты с ними походят ещё то ли с 70х, то ли с 80х.
Кстати, когда-то говорили о так называемых гибридах, это так немного не по теме, вообще я говорил о полноценных гибридах, то есть: дизель/газ/бензо генератор вырабатывает электроэнергию, ею заряжается относительно небольшая аккумуляторная батарея, хотя можно и без неё, а электроэнергия питает мощные электродвигатели, основная проблема подобной схемы в наше время - это её сложность, габариты и масса, поэтому она используется в основном в очень тяжёлой наземной технике, где другие решения практически неприемлемы, например, в: тепловозах и карьерных самосвалах (те же БелАЗ-ах), ну это такое.
