Post by rat on Dec 10, 2014 18:04:10 GMT
У нас еще нет производства нового топлива, за исключением лабораторной установки. Так что время отработать технологии есть, как в отношении нового газогенератора, так и в отношении получения самого топлива и попутных продуктов, метанола и толуола. Пусть наш прирост машиностроительных мощностей и их учителя занимаются опытовым производством: отработка нового газогенератора и технологической линии по производству нового топлива, на что-то серьезное их все равно пока не хватит, как я понимаю.
С пленными с нашей стороны тоже все по плану. Следующим ходом передаем уничтоженных и захваченных диверсантов и их снаряжение Кавказу.
Потерь нет, а пленные и убитые рейдеры есть? Трофеи из их снаряжения? Кто сопровождает сейчас нашу поисковую экспедицию?
Местных надо заагитировать и либо вывезти на нашу территорию, несколько коммун по несколько семей это минимум два десятка человек. Или вооружить, снабдить мотоблоками и припасами, снаряжением, чтобы они стали опорным пунктом НРФ на этом направлении. Последнее предпочтительнее.
Да, я понял, что разговор об "облаках смерти" идет про Самару. Нужно идентифицировать силы, сопровождающие нашу поисковую экспедицию, и если это рейдеры, как минимум разогнать их. По возможности создать опорный пункт на базе обнаруженных коммун. И продолжать движение к Самаре: требуется выяснить судьбу экспедиции и нужен безопасный доступ к Самарскому порту.
Состояние дорог реалистично. Нужно выяснить состояние насыпи ж/д дороги. Щебня у нас нет, возможно, будем "добывать" его из насыпи ж/д пути. Тогда сможем и свои дороги отсыпать, и дорогу на Самару ремонтировать. Ремонт ж/д путей для нас невозможен: 1 километр самого легкого пути из рельсов Р43 весит 89,3 тонны. От нас до Самары минимум 100 км нужно восстанавливать, это 89 300 тонн железа. Количество для нас сейчас совершенно нереальное. И даже просто перевезти такое количество металла, чтобы отремонтировать хотя бы часть пути, собрав на него уцелевшие рельсы, мы не в состоянии.
Ну собственно говоря, как я понимаю, эта группа глубокой разведки прошла по местности, через которую идут кавказцы. Поскольку идут они из Астрахани к северному берегу Арала и далее на восток вдоль берега. Может, направим их на встречу кавказцам, как проводников?
Как можно не увидеть следы двух бронесараев под маркой "БТР Минервы", мне интересно? Я понимаю, что Дэн привык к асфальтовым дорогам, на которых машины не оставляют следов, но когда у нас на весь регион дюжина машин, и ездят они исключительно по грунтовкам, отследить каждую по следам проблемы не представляет. Нам нужны базы этих машин, и у нас достаточно следов, чтобы их найти. Сейчас попробую написать Дэну об этом сам.
Интересно, а крыльев и нимбов над головами жителей Минервы мы не обнаружили?
Ясно по компьютерам.
Как насчет продвинутой системы управления типа Человек? По спускаемому грузу парашют вроде как подходит?
Добро, главное, что курс действует. А усовершенствованием его мы вскоре займемся.
Начинаем работу. Нужно до зимы заложить фундамент завода по производству топлива, плотины у устья Камы и расширения школы Тыла, расширения патронной мастерской, расширения инструментальной мастерской. Нужно сделать к зиме линии по производству патронов 7,62х54R с мощностью порядка 2400 патронов в неделю, 5,45х39 с мощностью 4800 патронов в неделю.
Криг, силы Кавказа движутся из Астрахани, так что твой рисунок неверен. У тебя есть идеи насчет инфильтрации наших шпионов к Минерве?
С пленными с нашей стороны тоже все по плану. Следующим ходом передаем уничтоженных и захваченных диверсантов и их снаряжение Кавказу.
Потерь нет, а пленные и убитые рейдеры есть? Трофеи из их снаряжения? Кто сопровождает сейчас нашу поисковую экспедицию?
Местных надо заагитировать и либо вывезти на нашу территорию, несколько коммун по несколько семей это минимум два десятка человек. Или вооружить, снабдить мотоблоками и припасами, снаряжением, чтобы они стали опорным пунктом НРФ на этом направлении. Последнее предпочтительнее.
Да, я понял, что разговор об "облаках смерти" идет про Самару. Нужно идентифицировать силы, сопровождающие нашу поисковую экспедицию, и если это рейдеры, как минимум разогнать их. По возможности создать опорный пункт на базе обнаруженных коммун. И продолжать движение к Самаре: требуется выяснить судьбу экспедиции и нужен безопасный доступ к Самарскому порту.
Состояние дорог реалистично. Нужно выяснить состояние насыпи ж/д дороги. Щебня у нас нет, возможно, будем "добывать" его из насыпи ж/д пути. Тогда сможем и свои дороги отсыпать, и дорогу на Самару ремонтировать. Ремонт ж/д путей для нас невозможен: 1 километр самого легкого пути из рельсов Р43 весит 89,3 тонны. От нас до Самары минимум 100 км нужно восстанавливать, это 89 300 тонн железа. Количество для нас сейчас совершенно нереальное. И даже просто перевезти такое количество металла, чтобы отремонтировать хотя бы часть пути, собрав на него уцелевшие рельсы, мы не в состоянии.
Ну собственно говоря, как я понимаю, эта группа глубокой разведки прошла по местности, через которую идут кавказцы. Поскольку идут они из Астрахани к северному берегу Арала и далее на восток вдоль берега. Может, направим их на встречу кавказцам, как проводников?
Как можно не увидеть следы двух бронесараев под маркой "БТР Минервы", мне интересно? Я понимаю, что Дэн привык к асфальтовым дорогам, на которых машины не оставляют следов, но когда у нас на весь регион дюжина машин, и ездят они исключительно по грунтовкам, отследить каждую по следам проблемы не представляет. Нам нужны базы этих машин, и у нас достаточно следов, чтобы их найти. Сейчас попробую написать Дэну об этом сам.
Интересно, а крыльев и нимбов над головами жителей Минервы мы не обнаружили?
Ясно по компьютерам.
Как насчет продвинутой системы управления типа Человек? По спускаемому грузу парашют вроде как подходит?
Добро, главное, что курс действует. А усовершенствованием его мы вскоре займемся.
Начинаем работу. Нужно до зимы заложить фундамент завода по производству топлива, плотины у устья Камы и расширения школы Тыла, расширения патронной мастерской, расширения инструментальной мастерской. Нужно сделать к зиме линии по производству патронов 7,62х54R с мощностью порядка 2400 патронов в неделю, 5,45х39 с мощностью 4800 патронов в неделю.
Криг, силы Кавказа движутся из Астрахани, так что твой рисунок неверен. У тебя есть идеи насчет инфильтрации наших шпионов к Минерве?
