Post by rat on Nov 26, 2014 19:39:24 GMT
Черновик хода к 28.11.2014.
Мореходство и судостроение.
Построен первый десантный плашкоут на верфи. Благодаря своей вдвое большей вместимости и удобной погрузке и выгрузке на коротких рейсах при перевозках генеральных грузов и техники, пассажиров он примерно вдвое эффективнее "Ярославца". В основном используется для перевозок на участке реки Урал между портом и верфью.
Благодаря вводу в строй этого плашкоута два "Ярославца" сняты с грузоперевозок и отправлены в Морскую экспедицию.
Верфь приступила к строительству секций корпуса для второго десантного плашкоута. Секции после постройки будут доставлены в порт на реке Белая, где будут состыкованы и произведена окончательная сборка десантного плашкоута, который будет использоваться на реках Белая, Кама, Волга.
Земснаряд продолжает дноуглубительные работы по реке Урал.
Начата погрузка грузов в шаланды, подготовленные для морского перехода.
Сверх тех грузов и пассажиров, что были перечислены ранее, в один из дополнительных "Ярославцев" загружаются две группы специалистов: геологи (обычно работающие в интересах наших шахт), инструкторы по стрелковому делу. У каждой группы примерно по 4 тонны груза, нужного им для работы. Кроме этого, загружаются два АК-74 с 6 магазинами и 280 патронов к ним.
По прибытию судов Морской экспедиции на верфь все силы будут брошены на их скорейшую разгрузку, ремонт и подготовку к новому рейсу. На это время строительство секций плашкоута будет прекращено.
Не дожидаясь окончания ремонта судов, готовые к отправке суда начнут буксировку шаланд вниз по реке с таким расчетом, чтобы последние вышедшие из ремонта суда смогли догнать караван в районе устья Урала.
Задача каравана из 5 "Ярославцев" и 8 шаланд та же, что и в прошлый ход: перевезти все необходимое для строительства Фенек порта в залив Дервиша на берегу Туркменистана.
Мореходство и судостроение.
Построен первый десантный плашкоут на верфи. Благодаря своей вдвое большей вместимости и удобной погрузке и выгрузке на коротких рейсах при перевозках генеральных грузов и техники, пассажиров он примерно вдвое эффективнее "Ярославца". В основном используется для перевозок на участке реки Урал между портом и верфью.
Благодаря вводу в строй этого плашкоута два "Ярославца" сняты с грузоперевозок и отправлены в Морскую экспедицию.
Верфь приступила к строительству секций корпуса для второго десантного плашкоута. Секции после постройки будут доставлены в порт на реке Белая, где будут состыкованы и произведена окончательная сборка десантного плашкоута, который будет использоваться на реках Белая, Кама, Волга.
Земснаряд продолжает дноуглубительные работы по реке Урал.
Начата погрузка грузов в шаланды, подготовленные для морского перехода.
Сверх тех грузов и пассажиров, что были перечислены ранее, в один из дополнительных "Ярославцев" загружаются две группы специалистов: геологи (обычно работающие в интересах наших шахт), инструкторы по стрелковому делу. У каждой группы примерно по 4 тонны груза, нужного им для работы. Кроме этого, загружаются два АК-74 с 6 магазинами и 280 патронов к ним.
По прибытию судов Морской экспедиции на верфь все силы будут брошены на их скорейшую разгрузку, ремонт и подготовку к новому рейсу. На это время строительство секций плашкоута будет прекращено.
Не дожидаясь окончания ремонта судов, готовые к отправке суда начнут буксировку шаланд вниз по реке с таким расчетом, чтобы последние вышедшие из ремонта суда смогли догнать караван в районе устья Урала.
Задача каравана из 5 "Ярославцев" и 8 шаланд та же, что и в прошлый ход: перевезти все необходимое для строительства Фенек порта в залив Дервиша на берегу Туркменистана.
