Post by rat on Nov 14, 2014 11:22:01 GMT
Сталкеры еще неделю только добираться до целей будут. Плюс идут они пешком, то есть с собой принесут вообще ничего.
У нас нет производства резины, поэтому армейские "Уралы" использовать для перевозок мы не сможем.
Наземный транспорт, который есть в нашей фракции для хозяйственных задач, гусеничные транспортеры вроде ГАЗ-47: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A2-%D0%A1 и его потомка ГАЗ-71, при всех своих достоинствах ни экономичностью (200л бензина/100 км по бездорожью, 100-150 л/100 км по дорогам, это полтора кубометра дров на 100 км по бездорожью), ни ресурсом, ни грузоподъемностью (1 тн) не отличаются.
Так что транспортировка добычи сталкеров нам может дороже обойтись, чем покупка металлолома за морем у туркмен.
Если удастся запустить железную дорогу, тогда будут другие расходы на транспортировку. Но это еще когда будет.
Про хлопок пока тишина.
С Кавказем у меня контактов нет. По официальным каналам пока еще ответов нет, это все неофициальная информация.
У нас нет производства резины, поэтому армейские "Уралы" использовать для перевозок мы не сможем.
Наземный транспорт, который есть в нашей фракции для хозяйственных задач, гусеничные транспортеры вроде ГАЗ-47: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%A2-%D0%A1 и его потомка ГАЗ-71, при всех своих достоинствах ни экономичностью (200л бензина/100 км по бездорожью, 100-150 л/100 км по дорогам, это полтора кубометра дров на 100 км по бездорожью), ни ресурсом, ни грузоподъемностью (1 тн) не отличаются.
Так что транспортировка добычи сталкеров нам может дороже обойтись, чем покупка металлолома за морем у туркмен.
Если удастся запустить железную дорогу, тогда будут другие расходы на транспортировку. Но это еще когда будет.
Про хлопок пока тишина.
С Кавказем у меня контактов нет. По официальным каналам пока еще ответов нет, это все неофициальная информация.
